1月6日,在廣西梧州市的柳州至廣州鐵路柳州至梧州段(以下簡稱柳梧鐵路)鋪軌施工現場,作業人員熟練操控我國自主研發的CPG500型鋪軌機組,平穩精準地將首對500米長鋼軌鋪設到線路上,標志著柳梧鐵路正式進入全線鋪軌階段。
中鐵一局承擔正線單線鋪軌481.43公里,站線鋪軌57.34公里,道岔鋪設219組的施工任務。面對工程線管理區間長、橋隧密集、無砟有砟線路轉換多、安全管理難度大等挑戰,為保證鋪軌作業的連續性和穩定性,項目建設團隊優化施工方案,調整資源配置,全程采用雙機分區聯合作業模式,配備鋼軌運輸車4列,在有砟軌道段落依托我國自主研發的CPG500型鋪軌機組高效作業能力,采用“單枕連續法”進行鋪設;在無砟軌道段落使用WZ500E型鋪軌機采用“推送法”進行鋪設。通過搭建數字化調度指揮中心,實時采集鋪軌機組運行狀態和線路數據,有效地解決了復雜地形造成的信號盲區難題,實現施工全周期安全閉環管理。
柳梧鐵路為柳州至廣州鐵路重要組成部分,是國家《中長期鐵路網規劃》中西南地區至珠三角重要的普速鐵路通道,項目建成后,將顯著加強廣西與粵港澳大灣區的交通互聯互通,對完善區域綜合交通運輸體系、促進沿線地區經濟社會高質量發展具有重要意義。