近日，中鐵一局承建的渝萬高鐵涪陵車站四線特大橋連續梁合龍段順利澆筑，標志著渝萬高鐵涪陵車站特大橋完成全橋合龍，橋梁主體工程全部竣工。
涪陵車站特大橋是渝萬高鐵的核心橋梁集群，由涪陵車站左線特大橋、右線特大橋、代建滬渝蓉高鐵涪陵車站四線特大橋、涪陵北站臺橋左橋、右橋共5座橋梁組成。全長約728米，設計時速350公里，標段現澆梁共計73孔。
作為渝萬高鐵線路的重要控制性工程，該橋區墩位密集，橋梁線間距小。橋區范圍覆蓋水庫庫區且地勢陡峭，地質條件復雜，橋梁建設難度大。同時，橋梁范圍銜接涪陵北站站區，左線橋梁與既有營業線最小凈距僅50公分，近乎“貼身”施工的“極近距”條件，不僅存在碰撞、侵限的高安全風險，還受營業線列車通行時段的嚴格限制，施工窗口期異常緊張。
為確保橋梁順利合龍，項目團隊從方案優化與過程控制同步發力。一方面多次組織方案評審，持續優化工藝工法，并針對性調整既有施工工裝；另一方面，嚴格執行項目領導帶班制度，實施全過程動態監測，同步細化施工流程、科學調配資源，從而精準把握施工節奏。在滿足鄰近營業線施工要求的基礎上，進一步優化施工組織，并配套制定專項安全管控方案，實現了在保障營業線安全運營的前提下高效推進工程建設，成功攻克“極近距”施工這一核心難題。
涪陵車站特大橋全橋合龍，切實加速了整條線路的建設進程。建成通車后，該橋將進一步完善區域鐵路交通網絡，強化涪陵及周邊地區與成渝雙城經濟圈、長江經濟帶沿線城市的互聯互通，大幅提升人流、物流的流轉效率，帶動沿線產業發展與城鄉融合，為區域高質量發展注入新的活力與動能。
施工現場
施工現場
順利合龍
