2026年2月2日，由中鐵二院勘察設計、中鐵一局施工、北京鐵城監理的西渝高鐵康渝段站前二標朱家山隧道建設迎來關鍵節點——朱家山隧道出口正洞與橫洞大里程順利貫通，標志著該隧道施工取得階段性重大突破，為后續施工奠定堅實基礎。
朱家山隧道全長9958米，是西渝高鐵康渝段全線控制性工程之一，穿越多條向斜、背斜、斷層破碎帶，地質條件極為復雜。朱家山隧道出口與橫洞大里程全長3410米，存在瓦斯、巖溶突泥涌水、軟巖大變形等不良地質，其中高瓦斯區段980米，施工難度極大。建設初期，項目通過優化進洞方式實現提前進洞。施工中配備先進的瓦斯自動監測系統，結合人工檢測雙重預防，確保隧道掘進安全；配套多功能地質鉆機、多功能臺車、全弧模液壓仰拱棧橋等先進工裝提升功效；借助信息化管理平臺、工序循環分析軟件等數智工具優化工序，并積極推廣“四新五小”技術應用固本增效，最終實現隧道的精準貫通。
此次貫通為隧道后續無砟軌道提供了有利條件，推進了西渝高鐵整體建設進度，為同類工程積累了寶貴經驗。項目部全力推進后續工程建設，以高效履約確保項目按計劃推進，為西渝高鐵順利建成、助力區域發展貢獻堅實力量。
朱家山隧道出口正洞與橫洞大里程順利貫通
