2月22日，隨著N10道岔工電聯(lián)檢順利完成，各項(xiàng)設(shè)備參數(shù)達(dá)標(biāo)、運(yùn)行狀態(tài)穩(wěn)定，標(biāo)志著由中鐵一局承擔(dān)的上海地鐵9號(hào)線(xiàn)春節(jié)軌道專(zhuān)項(xiàng)施工任務(wù)歷時(shí)8天時(shí)間圓滿(mǎn)完成。
此次施工緊扣線(xiàn)路更新與設(shè)備提質(zhì)目標(biāo)，以高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求完成對(duì)上海地鐵9號(hào)線(xiàn)九亭基地65組道岔（含2組交渡）、11147根軌枕及正線(xiàn)4組道岔、2.746km鋼軌、4396套扣件的更新改造施工，為節(jié)后大客流運(yùn)營(yíng)及地鐵安全平穩(wěn)運(yùn)行筑牢堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
在九亭車(chē)場(chǎng)施工區(qū)域，面對(duì)作業(yè)點(diǎn)位分散、工序交叉密集、工期緊張等多重挑戰(zhàn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采取“倒排工期、掛圖作戰(zhàn)”的攻堅(jiān)方式，強(qiáng)化多專(zhuān)業(yè)協(xié)同聯(lián)動(dòng)，優(yōu)化施工組織模式，確保各作業(yè)區(qū)域無(wú)縫銜接、高效運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)工電聯(lián)調(diào)效率提升60%；在正線(xiàn)施工區(qū)域，施工人員克服線(xiàn)路縱坡大、作業(yè)空間受限、施工區(qū)域緊鄰運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路等復(fù)雜工況，所有新材料進(jìn)場(chǎng)及舊料清運(yùn)均依靠人工完成，在嚴(yán)苛條件下高質(zhì)量完成施工任務(wù)。
施工期間，新運(yùn)公司領(lǐng)導(dǎo)班子成員駐扎一線(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)，實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班作業(yè)制度，及時(shí)協(xié)調(diào)并破解制約施工進(jìn)度的重點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題，推動(dòng)施工嚴(yán)格按計(jì)劃節(jié)點(diǎn)執(zhí)行。現(xiàn)場(chǎng)指揮部堅(jiān)持每日施工例會(huì)制度，動(dòng)態(tài)掌握工程進(jìn)展，統(tǒng)籌調(diào)配資源、協(xié)調(diào)解決各類(lèi)問(wèn)題。
安全管控層面，現(xiàn)場(chǎng)配置固定式監(jiān)控設(shè)備14臺(tái)、單兵作戰(zhàn)終端40臺(tái)，并配備專(zhuān)職安全技術(shù)員，實(shí)現(xiàn)施工風(fēng)險(xiǎn)全過(guò)程、無(wú)死角盯控。質(zhì)量管控方面，項(xiàng)目引進(jìn)智能軌檢儀、履帶式搗固機(jī)、清篩機(jī)等新型工裝設(shè)備，以機(jī)械化、智能化手段替代傳統(tǒng)人工作業(yè)，確保線(xiàn)路幾何尺寸達(dá)標(biāo)。全體參建人員以“零事故、零缺陷、零隱患”為目標(biāo)，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，確保改造后設(shè)備狀態(tài)全面達(dá)標(biāo)、一次成優(yōu)。
為讓全體參建員工在工地度過(guò)一個(gè)溫暖祥和的春節(jié)，項(xiàng)目設(shè)置24小時(shí)食品補(bǔ)給點(diǎn)，全天候供應(yīng)面包、泡面、水果及熱姜茶等驅(qū)寒暖身的熱飲與食品。日常供餐采用保溫箱、保溫桶全程鎖溫，劃定現(xiàn)場(chǎng)固定取餐點(diǎn)，每日提前10分鐘送達(dá)，確保飯菜熱氣騰騰、隨到隨取。除夕之際，還為每位員工準(zhǔn)備了新年禮盒，讓溫情關(guān)懷不缺位、春節(jié)年味不打折。
道岔轉(zhuǎn)轍區(qū)工電聯(lián)調(diào)
線(xiàn)路搗固作業(yè)
正線(xiàn)換軌施工
施工圓滿(mǎn)完成
