過(guò)去五年，在公司黨委的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，各公路項(xiàng)目攻堅(jiān)克難、頑強(qiáng)拼搏，夯實(shí)管理根基，優(yōu)質(zhì)高效履約，共完成海內(nèi)外新建、改建公路工程約53公里。

　　公司成功獲批公路工程施工總承包“特級(jí)”資質(zhì)，同時(shí)助力中鐵一局連續(xù)五年榮獲“四川省重點(diǎn)公路建設(shè)從業(yè)單位AA企業(yè)”，并蟬聯(lián)該項(xiàng)榮譽(yù)十一年。增強(qiáng)了企業(yè)可持續(xù)發(fā)展動(dòng)能，在爭(zhēng)做世界一流企業(yè)發(fā)展大局中彰顯出央企的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

　　國(guó)道317線雀兒山隧道

　　新中國(guó)成立70周年經(jīng)典工程

　　2018ITA年度工程大獎(jiǎng)

　　2018-2019年度國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程

　　雀兒山隧道是世界第一高海拔特長(zhǎng)公路隧道，主洞長(zhǎng)7079米，整體位于海拔4200米以上的高原地區(qū)。具有海拔高、地應(yīng)力高、地震烈度高、氣溫低、含氧量低、氣壓低等施工特點(diǎn)。參建員工用五年的堅(jiān)守，提煉和詮釋了“堅(jiān)守高原、挑戰(zhàn)極限、穿越巔峰、拼搏爭(zhēng)先”的雀兒山精神。隧道通車后，“冬翻雀兒山，如闖鬼門(mén)關(guān)”的歷史將一去不復(fù)返，川藏第一險(xiǎn)也由天塹變坦途。翻越大山將由原來(lái)的兩個(gè)多小時(shí)，縮短至10分鐘。

　　世界最高海拔特長(zhǎng)公路隧道——雀兒山隧道

　　斐濟(jì)納布瓦魯公路

　　2016-2017年度國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)

　　納布瓦魯公路升級(jí)項(xiàng)目，位于南太平洋明珠斐濟(jì)島，項(xiàng)目線路全長(zhǎng)69公里，是斐濟(jì)第二大島瓦魯阿島交通主干線。該項(xiàng)目是斐濟(jì)有史以來(lái)組織的最大的交通類工程，榮獲2016-2017年度國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)。

　　斐濟(jì)納布瓦魯公路

　　巴陜高速米倉(cāng)山特長(zhǎng)隧道

　　2020-2021年度國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)

　　巴陜高速公路米倉(cāng)山隧道全長(zhǎng)13.85公里，在建時(shí)是世界第三、國(guó)內(nèi)第二、四川第一長(zhǎng)公路隧道。隧道的建成通車徹底打破米倉(cāng)古道千年屏障，四川巴中至陜西漢中從4小時(shí)車程縮短至1小時(shí)，方便了西北和華北地區(qū)與西南地區(qū)的交流互通。

　　巴陜高速公路米倉(cāng)山隧道

　　四川省甘孜州精準(zhǔn)扶貧通鄉(xiāng)（村）公路

　　2018年度中國(guó)中鐵優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)

　　在平均海拔4000米的甘孜州，氣溫低，氧氣含量不足，人員機(jī)械效率低，有效施工期短，點(diǎn)長(zhǎng)線多，施工組織難度大。承建了甘孜州120條鄉(xiāng)村柏油路公路建設(shè)，累計(jì)修建1600公里，占甘孜州總規(guī)劃的28.3%，造福沿線40個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、25個(gè)民族近70余萬(wàn)同胞，受到了甘孜州和當(dāng)?shù)匕傩盏姆Q贊和肯定，成為飄揚(yáng)在高原上“交通扶貧”領(lǐng)域的一面鮮紅旗幟。其中石渠公路榮獲中國(guó)中鐵優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)。

　　石渠通村公路

　　成都天府機(jī)場(chǎng)高速

　　全國(guó)首創(chuàng)雙向客貨分流并行高速公路

　　天府機(jī)場(chǎng)高速公路項(xiàng)目由中國(guó)中鐵以BOT模式投資建設(shè)，線路全長(zhǎng)88公里,是四川省內(nèi)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)最高的高速公路項(xiàng)目之一，也是全國(guó)首創(chuàng)雙向客貨分流并行高速公路。龍泉山隧道是全線控制性工程，也是本項(xiàng)目的重難點(diǎn)工程，施工中克服了淺埋、小凈距、軟弱圍巖、高瓦斯等施工難題，為類似工程施工積累了經(jīng)驗(yàn)。天府機(jī)場(chǎng)高速公路的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，為進(jìn)一步優(yōu)化四川省高速網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，加速推進(jìn)成都經(jīng)濟(jì)發(fā)展，推動(dòng)“成渝經(jīng)濟(jì)圈”發(fā)展有著重要意義。

　　龍泉山1號(hào)隧道

　　汶馬高速

　　全國(guó)高速公路在建最長(zhǎng)的高原特長(zhǎng)隧道

　　汶馬高速公路是四川第二條藏區(qū)高速，是四川省連接大西北的出川大通道，也是內(nèi)地深入阿壩藏區(qū)、羌區(qū)的經(jīng)濟(jì)走廊和戰(zhàn)略走廊。項(xiàng)目承建的獅子坪特長(zhǎng)隧道是汶馬高速的重點(diǎn)控制性工程，全長(zhǎng)13.15公里，是全國(guó)高速公路在建最長(zhǎng)的高原特長(zhǎng)隧道。汶馬高速建成通車后，對(duì)四川省融入國(guó)家“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略具有重大意義。

　　汶馬高速獅子坪隧道

　　國(guó)道318康定市過(guò)境段公路工程

　　2021年中鐵一局安全樣板工地

　　國(guó)道318康定市過(guò)境段公路工程項(xiàng)目位于四川甘孜藏族自治州康定市境內(nèi)，主線長(zhǎng)9.013公里，采用二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，主要工程包括隧道、橋梁、互通立交，設(shè)計(jì)時(shí)速40千米/小時(shí)。它的建成有力緩解了進(jìn)出康定地區(qū)擁堵現(xiàn)狀，提高區(qū)域路網(wǎng)通行能力，對(duì)推動(dòng)甘孜州優(yōu)勢(shì)特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展、提高公路交通安全、增強(qiáng)應(yīng)急保障能力具有重要意義。

　　國(guó)道318過(guò)境段公路

　　斐濟(jì)布扎貝公路

　　“一帶一路”重點(diǎn)工程

　　布扎貝公路項(xiàng)目，采用一級(jí)管理模式，中方管理人員組織并帶領(lǐng)當(dāng)?shù)毓と烁苫睿夭摹⒙访婕庸ぁI(yè)主工程師、設(shè)施、梁和圓管涵預(yù)制采用分包以外，其它施工項(xiàng)目均由項(xiàng)目自行組織施工。布扎貝高速公路解決了人們出行的“老大難”問(wèn)題，有力拉動(dòng)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，被斐濟(jì)民眾譽(yù)為“斐中兩國(guó)友好的紐帶”“共同發(fā)展致富的高速路”。

　　斐濟(jì)布扎貝公路

　　東帝汶蘇艾-莫考段高速公路

　　東帝汶首條現(xiàn)代化高速公路

　　該工程位于東帝汶蘇艾市沿海平原，線路全長(zhǎng)30.355公里，按雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，是東帝汶首條現(xiàn)代化高速公路。東帝汶蘇艾高速項(xiàng)目管段全長(zhǎng)6.85公里,它的順利通車，對(duì)沿線經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)起著重要的戰(zhàn)略意義。

　　東帝汶蘇艾高速公路

　　327國(guó)道韓城龍門(mén)至象山公路

　　陜西省首批省級(jí)PPP示范項(xiàng)目

　　327國(guó)道韓城龍門(mén)至象山公路改建工程項(xiàng)目全長(zhǎng)26.45公里。項(xiàng)目采用“項(xiàng)目投融資+EPC+養(yǎng)護(hù)一體化+政府購(gòu)買服務(wù)”的運(yùn)作方式，是國(guó)家財(cái)政部、陜西省首批省級(jí)PPP示范項(xiàng)目。該項(xiàng)目的實(shí)施對(duì)于完善韓城市公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、緩解城市交通壓力、加快城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有積極作用。

　　韓城龍象公路