長贛高鐵動走2線特大橋建設取得新進展
1月13日，由公司承建的長贛高鐵項目動走2線特大橋首個墩身完成澆筑，標志著該橋正式邁入地上墩身結構施工新階段。
動走2線特大橋是標段“四隧三橋一路一所”標準化作業集群的重要組成部分，全長1281.705米，設計墩柱39個、橋臺2個，是贛州西動車所改建及動走線路網的關鍵組成部分。此次澆筑墩身為矩形頂帽圓端形實體墩，全高6米，共澆筑混凝土68.5方。
作為標段首個成功澆筑的墩身，其施工過程既是技術標準的示范，也是管理水平的檢驗。項目部秉持“專業引領、管理先進、品質一流”的建設理念，提前謀劃部署，組織技術骨干反復優化施工方案，對模板安裝精度、鋼筋綁扎工藝、混凝土配合比設計等關鍵環節進行嚴格論證。施工前，通過專項技術交底和安全培訓，確保每位作業人員熟練掌握操作規范；施工過程中，安排專職安全員和技術人員全程旁站監督，有效保障了澆筑過程一次成型、質量達標。
為確保此次首墩澆筑高質高效完成，項目部提前謀劃部署，持續優化施工方案，緊盯模板安裝、鋼筋綁扎、混凝土澆筑等關鍵環節，通過專項技術交底、崗前安全培訓及全程旁站監督，切實保障施工質量達標。自進場以來，項目高質量推進臨建施工、物資調配、隊伍培訓等前期籌備工作；元旦假期全員堅守一線、聚力攻堅，順利實現從前期準備到主體施工的關鍵跨越。
據悉，長贛高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網中渝長廈通道的重要組成部分，全線正線長度約429公里，設計時速350公里。四公司承擔橋梁、路基、房建及贛州西站站改等多項工程施工任務，含4座總長超6公里的橋梁、5段路基開挖及3.6萬余平方米動車所配套房建，同步實施贛州西站站場擴建與設施改造，項目建成后，將大幅提升贛州西站動車組調度效率。未來將實現長贛高鐵、贛深高鐵、昌贛客專等線路的動車組高效周轉，進一步鞏固贛州作為贛粵閩湘四省通衢的高鐵樞紐地位，為贛南等原中央蘇區振興發展注入交通動能。
