南京地鐵3號線三期正式開通運營
12月19日,由中鐵一局施工總承包的南京地鐵3號線三期工程正式開通初期運營。線路位于江寧秣陵地區(qū),起于3號線既有車站秣周東路站,途經上秦淮西站,終至秣陵站,全長3.3公里,共設2站2區(qū)間。
自進場以來,中鐵一局建設團隊錨定質量、安全與進度管控目標,精研技藝工法,破解了諸多核心難題。在盾構下穿雙龍大道東旺橋時,項目研究實施“地層加固+靜壓鋼管樁+托梁轉換”綜合工法,堪稱穿梭地下的“心臟搭橋術”,成功控制了結構變形,避免了橋梁拆復建。針對明挖段基坑上方橫跨的高壓管線,創(chuàng)新采用“一槽兩籠”地連墻施工技術與“貝雷梁原位懸吊”相結合的保護方案,在無需遷改的前提下實現(xiàn)了原位恢復。面對全長491.5米的超長車站秣陵站,項目采用“跳倉法”組織施工,減少了人員與機械的閑置,確保了車站結構提前封頂。這些精準“微創(chuàng)”式解決方案,有效替代了傳統(tǒng)大范圍遷改與拆除模式,取得了顯著的技術與經濟效益。
在建設過程中,項目系統(tǒng)建立安全質量管控機制,多次獲評南京地鐵工程建設安全生產一等獎,先后榮獲南京地鐵土建工程質量安全誠信評價A級、南京市重點工程勞動競賽先進集體、南京市安全文明標準化工地、中國中鐵大商務管理先進項目部等榮譽,實現(xiàn)了工程建設與創(chuàng)譽創(chuàng)效“雙豐收”。
隨著3號線三期的開通運營,填補了江寧南部核心區(qū)軌道交通空白,將打通江寧南向交通瓶頸,串聯(lián)起紫金山科技城,構建“軌道+科創(chuàng)”發(fā)展新格局,為江寧高質量發(fā)展注入強勁動力。
成型隧道

上秦淮西站
