1月13日，由中鐵一局承建的杭州地鐵15號線1標亞太路站至蜀山站區間左線盾構順利始發，至此該區間進入雙線掘進攻堅階段。

　　亞太路站至蜀山站盾構區間全長約1068米，同步建設1處聯絡通道兼泵房。該區間地質條件復雜，隧道需側穿220千伏電力管廊和建筑物，并下穿河道、橋梁，部分區段與既有建構筑物凈距不足5米，對施工精度與環境保護要求極高。此外，區間線路含多段平面曲線與“V”形縱坡，最大坡度達26‰，盾構姿態控制難度大。接收段穿越砂質粉土夾粉砂等復雜地層，該類土層顆粒細、滲透性強、易液化，地層穩定控制風險突出。

　　為確保盾構機順利始發，建設團隊科學策劃、周密部署，編制并優化專項施工方案，組織專家進行多輪論證，嚴格執行技術與安全交底。盾構機組裝、調試及始發過程中，項目明確責任分工，領導班子全程帶班，保障各環節銜接順暢、安全可控。

　　下一步，項目團隊將認真總結右線隧道貫通的成熟經驗，精準把控掘進節奏，嚴格落實管片進場驗收和拼裝質量管控，動態優化掘進參數，全力以赴確保隧道成型質量達標、安全貫通。

始發現場