近日，廈門地鐵3號(hào)線過(guò)海段項(xiàng)目部、2號(hào)線3標(biāo)3工區(qū)項(xiàng)目部先后收到廈門軌道交通集團(tuán)建設(shè)事業(yè)總部、中鐵（廈門）投資有限公司發(fā)來(lái)的表?yè)P(yáng)信。稱贊中鐵一局精心組織，科學(xué)管理，在2號(hào)線、3號(hào)線盾構(gòu)施工中，為廈門軌道交通建設(shè)樹立了新豐碑。

表?yè)P(yáng)信中說(shuō)，在3號(hào)線廈門本島至翔安過(guò)海通道施工中，中鐵一局建設(shè)者在確保安全質(zhì)量工期全面受控的前提下，以“海底強(qiáng)壓換刀作業(yè)和盾構(gòu)棄殼解體”兩創(chuàng)國(guó)內(nèi)施工新紀(jì)錄，并于12月21日11時(shí)18分完成海底泥水盾構(gòu)掘進(jìn)任務(wù)，攻克了3號(hào)線的一個(gè)重大風(fēng)險(xiǎn)，為后續(xù)施工樹立了標(biāo)桿。

表?yè)P(yáng)信介紹，自廈門市軌道交通3號(hào)線過(guò)海通道項(xiàng)目開工建設(shè)以來(lái)，中鐵一局員工充分發(fā)揚(yáng)“誠(chéng)信創(chuàng)新，永爭(zhēng)一流”和廈門軌道集團(tuán)“勇于承擔(dān)，永無(wú)止境”的企業(yè)精神，推動(dòng)“創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)新、創(chuàng)優(yōu)”工作理念為指導(dǎo)，先后攻克了長(zhǎng)約200米盾構(gòu)孤石群；強(qiáng)度高達(dá)204兆帕全斷面花崗巖地層的長(zhǎng)距離穿越；高水壓環(huán)境下盾構(gòu)密封等多項(xiàng)施工難題。創(chuàng)新了“近海域全斷面砂層盾構(gòu)始發(fā)”“非飽和氣壓換刀”“洞內(nèi)盾構(gòu)機(jī)棄殼解體”等多個(gè)工藝工法，實(shí)現(xiàn)了行業(yè)多項(xiàng)技術(shù)零的突破。

繼過(guò)海通道泥水盾構(gòu)施工完成后，廈門地鐵2號(hào)線高林停車場(chǎng)出入場(chǎng)線左線盾構(gòu)于12月22日順利貫通，標(biāo)志著2號(hào)線3標(biāo)三工區(qū)盾構(gòu)施工全部完成。中鐵（廈門）投資公司在表?yè)P(yáng)信中稱贊項(xiàng)目部四次小凈距穿越翔安隧道洞口管廊及路面、盾構(gòu)機(jī)硬磨通過(guò)長(zhǎng)距離基巖凸起段，安全順利實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)機(jī)在200米超小半徑曲線接收，展現(xiàn)了中鐵一局的施工實(shí)力。

鑒于中鐵一局在廈門地鐵2號(hào)線、3號(hào)線盾構(gòu)施工中的優(yōu)異表現(xiàn)，特對(duì)中鐵一局給予通報(bào)表?yè)P(yáng)。

廈門軌道交通集團(tuán)建設(shè)事業(yè)總部表?yè)P(yáng)信-1

廈門軌道交通集團(tuán)建設(shè)事業(yè)總部表?yè)P(yáng)信-2

中鐵（廈門）投資有限公司表?yè)P(yáng)信-1

中鐵（廈門）投資有限公司表?yè)P(yáng)信-2