每天下班，我已習慣了在濱海公園遛彎，望望大船看看海灣遠眺大海，視野開闊了很多心情也舒暢很多。一天的忙碌、疲倦隨著海水的潮汐煙消云散，疲憊的眼睛也在波光粼粼的燈影里得到休息，漸漸地我已深深地愛上了項目部旁——叫梭魚灣的這片海。

我愛這片海，更源于它的光輝歷程。昔日，中國第一艘萬噸遠洋貨輪“躍進號”、第一艘導彈驅逐艦“濟南艦”、第一艘航母“遼寧號”從這里駛向萬里海疆……中國船舶制造業80多個“第一”在梭魚灣誕生，被譽為中國“海軍艦艇的搖籃”。2013年8月底，習近平總書記到梭魚灣考察，強調要深入實施創新驅動發展戰略，對大連做出了“建成產業結構優化的先導區和經濟社會發展的先行區”的重要指示。2016年11月，中鐵一局城軌公司員工張玉寶、王建、葉虎、李釗等10人來到大連，開啟大連地鐵五號線04標火（車站站）～梭（魚灣南站）區間海底隧道工程施工準備。2018年的最后一天，我從古城西安趕赴濱城大連，參與地鐵五號線火～梭區間海底隧道建設，與大家一同譜寫“一灣兩岸”發展新篇章。

我愛這片海，還源于這群“追求比深海更深 作風比硬巖更硬”的西北硬漢。2019年1月19日，經過3年多精心準備，融“五項業界新紀錄”與一體的“海宏號”大盾構機在梭魚灣畔始發，開啟“超級穿海”之旅。在地下50米深處，李占營等100多人每天干12個小時，或驅車運輸材料、或安接管道、或安裝口子件、或吊裝構件、或操作盾構機、或拼裝管理、維修設備，他們要挑戰“長、大、高、險”四大難題，他們夜以繼日保證大盾構向前、向前、向前……由于隧道內大型設備散熱，夏天，酷暑難奈中他們光著膀子在隧道里干活；冬天天冷，隧道里還熱，他們單薄衣衫堅持作業。他們科學組織、精心施工、戰巖溶斗海水， 1毫米、1厘米、1米……盾構機平穩向前推進，100米，300米、500米、1000米、2000米，最終順利穿越三大“溶洞群”，一舉攻克海底巖溶地層大盾構掘進“世界性難題”。2021年1月10日，海宏號掘進完2882米硬巖噴薄而出，標志著“超級穿海”順利收官，722個日夜的堅守，中鐵一局人以“為有犧牲多壯志，敢教日月換新天”的大無畏氣概打贏了這場攻堅戰。

這讓我想起，2018年11月5日，習近平總書記在中國國際進口博覽會開幕式上發表主旨演講時所說：大海有風平浪靜之時，也有風狂雨驟之時。沒有風狂雨驟，那就不是大海了。狂風驟雨可以掀翻小池塘，但不能掀翻大海。經歷了無數次狂風驟雨，大海依舊在那兒！經歷了5000多年的艱難困苦，中國依舊在那兒！面向未來，中國將永遠在這兒！是啊，大海永遠在這兒，而中鐵人將繼續轉戰東西南北，逢山開路遇水架橋拓新路、櫛風沐雨不懈奮斗譜新篇。

人民對美好生活的向往就是我們的奮斗目標，中鐵人在用實際行動，踐行著初心和使命。哪有什么歲月靜好，不過是有人替你負重前行，生活從來都不容易啊，當你覺得挺容易的時候，一定是有人在替你承擔屬于你的那份不容易，中鐵人就是是那個人。若干年之后，也許只有這片海，記得曾經修建海底隧道的人們，記得那些讓人感動得黯然傷神的時光。

“為什么我的眼里常含淚水？因為我對這土地愛得深沉……”我會暗自垂淚，因為我已經愛上了這片海，以后魂牽夢縈的都會是這片海。