近日，由中鐵一局承建的廈門地鐵3號(hào)線南延段一工區(qū)沙坡尾站～廈門大學(xué)站區(qū)間右線盾構(gòu)機(jī)順利穿越62#商鋪關(guān)鍵影響區(qū)，至此該區(qū)間涉及房屋施工段已全部安全通過，較原計(jì)劃提前15天完成施工任務(wù)。廈港（沙坡尾）片區(qū)指揮部特此向中國中鐵發(fā)來表揚(yáng)信。

　　公司承建的廈門地鐵3號(hào)線南延段一工區(qū)項(xiàng)目包含4個(gè)盾構(gòu)區(qū)間和1座風(fēng)井，分別為起點(diǎn)風(fēng)井、起點(diǎn)風(fēng)井～沙坡尾站區(qū)間、沙坡尾站～廈門大學(xué)站區(qū)間、廈門大學(xué)站～廈大白城站區(qū)間、廈大白城站～曾厝垵站區(qū)間。

　　據(jù)了解，沙坡尾站～廈門大學(xué)站盾構(gòu)區(qū)間全長467.128米。該區(qū)間地處沙坡尾歷史文化景區(qū)，沿線多為風(fēng)貌建筑，采取房屋騰遷保護(hù)方案，施工環(huán)境極為敏感。工程地質(zhì)條件異常復(fù)雜，存在中粗砂層、上軟下硬(中、微風(fēng)化花崗巖)、全斷面硬巖及孤石等不良地質(zhì)，屬于典型復(fù)合地層。盾構(gòu)施工需近距離側(cè)穿大學(xué)路沿線民房，并下穿藝術(shù)西區(qū)商鋪及其主樓，技術(shù)難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高，是全線地質(zhì)最復(fù)雜、環(huán)境最敏感、保護(hù)要求最高的控制性工程。

　　面對(duì)諸多挑戰(zhàn)，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)不畏艱難、主動(dòng)擔(dān)當(dāng)，科學(xué)統(tǒng)籌技術(shù)力量，持續(xù)優(yōu)化施工方案，實(shí)施“四八九”全過程管控措施，即“四個(gè)常規(guī)管理動(dòng)作”、“道路防塌陷八項(xiàng)措施”、“上軟下硬九不推”以及盾構(gòu)施工卡控紅線等一系列管控原則，全程實(shí)施精細(xì)化安全管控，順利完成了在上軟下硬地層、砂層、孤石等不良地質(zhì)中下穿重要建筑物的盾構(gòu)施工任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了零沉降、零預(yù)警、零擾動(dòng)。

　　截至目前，廈門大學(xué)站～廈大白城站、廈大白城站～曾厝垵站區(qū)間隧道已全部完工并移交鋪軌，項(xiàng)目整體施工進(jìn)度完成89%。接下來，建設(shè)團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)“誠信創(chuàng)新、永爭(zhēng)一流”的企業(yè)精神，嚴(yán)格把控工程質(zhì)量與安全，全力推進(jìn)后續(xù)盾構(gòu)區(qū)間貫通，確保項(xiàng)目早日建成通車，為廈港片區(qū)城市更新與交通升級(jí)貢獻(xiàn)力量。

施工現(xiàn)場(chǎng)