“嗡嗡嗡，嗡嗡嗡……”中鐵e通為什么總是在午夜時(shí)分響起？

　　半夜12點(diǎn)54分：“一道出兩個(gè)高邊。”

　　凌晨2點(diǎn)18分：“一道進(jìn)二組鋼軌一車空油四車鑄管。”

　　清晨5點(diǎn)52分：“二道入六個(gè)空油。”

　　打開(kāi)手機(jī)，拉開(kāi)任務(wù)欄，點(diǎn)進(jìn)e通，原來(lái)是調(diào)度室的同事們又在值班了。調(diào)度室承擔(dān)著西安分公司料場(chǎng)管轄線路的管理工作，精準(zhǔn)掌握著來(lái)往車輛與貨品的監(jiān)卸，每天晚上及時(shí)更新現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)是他們的工作內(nèi)容。調(diào)度室一共4名員工，24小時(shí)輪班制讓同在一個(gè)辦公室的他們鮮少見(jiàn)面說(shuō)話，但是為了保證后續(xù)工作能夠順利開(kāi)展，無(wú)論多疲憊，待到下班時(shí)分，他們還是會(huì)把車種車號(hào)、標(biāo)重、物品名稱及重量等內(nèi)容，詳細(xì)而縝密的交代給下一位同事。

　　站在鐵軌和貨車前，查看每車貨品的規(guī)格重量，指導(dǎo)車輛安全、通暢地運(yùn)行，他們就像一個(gè)樂(lè)團(tuán)指揮家，鐵軌是他們的樂(lè)譜，電話是他們的指揮棒，e通后的領(lǐng)導(dǎo)、職工就是他們忠實(shí)的聽(tīng)眾。中鐵e通上線后逐漸取代了微信在工作中的作用，在公司的倡導(dǎo)下，職工有什么大事小情都在e通群里進(jìn)行溝通，調(diào)度每天的工作動(dòng)態(tài)也從微信群轉(zhuǎn)移到了e通群。

　　漫漫長(zhǎng)夜，萬(wàn)家燈火早已熄滅，而調(diào)度室依舊燈火通明。身為一名調(diào)度，主要任務(wù)就是是監(jiān)督運(yùn)輸車輛的裝卸及指導(dǎo)車輛進(jìn)出，將來(lái)往的貨品一一記錄在案，同時(shí)將每天的工作進(jìn)度發(fā)送到e通群里，做好信息的傳遞工作。只要有車輛裝卸，他們便要到現(xiàn)場(chǎng)指揮、記錄。每一項(xiàng)步驟的實(shí)施都是為了保障所有貨品的順利進(jìn)場(chǎng)，保證次日工作的正常開(kāi)展。

　　調(diào)度員是一個(gè)很特殊的崗位，這份工作能帶來(lái)很大的使命感和責(zé)任感，可同時(shí)也會(huì)讓他們失去很多東西，比如正常的作息、與家人的團(tuán)聚時(shí)間等等。

　　當(dāng)“惱人的e通”再次響起時(shí)，他們一定又堅(jiān)守在自己的崗位上了吧。

　　料場(chǎng)實(shí)況

　　工人在搬運(yùn)鋼軌

　　裝卸鑄管

　　深夜的e通群