匠心執筆汗水做墨繪就鐵路建設者本色——記2023年“甘肅省五一勞動獎章”獲得者杜建軍

時間：2023年05月17日作者：王剛上官鵬飛張煜學來源：蘭張三四線鐵路蘭武段ZQ3標,公司工會

　　隆隆的列車外，山峰飛馳，峽谷閃現，隨著首發的銀西高鐵西出北上，寧夏回族自治區“塞上江南”秀美的畫卷徐徐浮現在眼前。作為建設者代表，被特邀參加首乘的杜建軍望著車窗外被迅速地甩在身后的景象，內心無比激動，自己在建設這條鐵路時的點點滴滴涌上心頭。

　　這不是他第一次乘坐自己參建的高鐵。從業27年來，他先后參加了遂渝、京滬、蘭渝、蘭新、銀西等多條國家重大鐵路基礎設施建設。這一路走來，雖然充滿了波折與艱辛，卻也無不彰顯著鐵路建設者迎難而上、實干苦干，逢山開路、遇水架橋的奮斗本色。

　　作為一名70后筑路人，杜建軍既是中國鐵路飛速發展的見證者、親歷者，更是鐵路建設的參與者、建設者。“沒想到，這一干就是27年，孩子今年都要上班了。”杜建軍回憶說。工作27年來，他一步一個腳印，從一名普通的技術員成長為掌握鐵路建設前期工作、現場工程建設管理、施工工藝創新等關鍵業務的“全能手”。

　　1996年，初出校門的杜建軍懷揣著一腔熱情，立志用大學四年的理論知識付諸實踐，實現自己“交通強國，鐵路先行”的基建夢想。

　　馬欄河引水隧道工程是杜建軍參建的第一個工程，隧道全長11公里，平均地下埋深達100米，設計斷面2米見方。剛到項目的他，被分去配合測量工作，隧道掌子面每往前挖一尺，都要在開挖掌子面測量放線。由于斷面小，大型機械無法施工，黑黢黢的隧道內又是泥又是水，每天上班，杜建軍都得“摸著石頭過河”。他每天都要在幽暗的隧道里，蹚著過膝的泥水，在運輸鋼軌上徒步行走4公里，穿過200多米長、埋深100多米的斜井，才能到達施工區域的掌子面進行放線。身上的衣服常常被隧道內滲出來的地下水淋透，又被自己的體溫暖干，尤其是冬天，他身上的衣服甚至會結冰。

　　艱苦的施工條件并沒有把杜建軍嚇退，在多年的工作實踐中，他常常“晴天一身土、雨天一身泥”，白天奔波于施工現場，晚上就自己學規范、看圖紙，優化施工方案、破解技術難題，就是靠著這樣數十年如一日的堅持學習和提升，杜建軍的施工經驗、管理經驗不斷積累，成功取得一級建造師執業證書，還先后榮獲、甘肅省“五一勞動獎章”“甘肅省誠信建造師”、武威市建筑業“優秀項目經理”等榮譽稱號。

　　不怕困難，敢于挑戰、腳踏實地、真抓實干、敢闖敢拼、大膽創新，這些是同事們給他最多的評價。

　　定武高速立交特大橋是銀西高鐵全線唯一一座采用轉體施工的連續梁，也是國內首座使用RPC球鉸的轉體連續梁，施工結構異常復雜，對精度的要求也極其苛刻。為了確保轉體順利完成，杜建軍帶領項目技術團隊反復鉆研、反復論證，最終提出“將掛籃施工更改為支架現澆”的合理化建議，并帶領技術團隊應用BIM技術模擬轉體連續梁全過程，及時對發現的問題進行糾偏。在他和團隊的努力下，不僅極大地減小了施工風險，還縮短工期60余天，為后續施工搶回了寶貴時間。經過近一年的努力，新建銀西鐵路定武高速立交特大橋轉體梁迎來了它的高光時刻，梁體穩穩地停在了軸線上，誤差不超過1公分。

　　在職業生涯中，杜建軍始終把技術創新作為工作的起點不斷攀登。面對工程技術挑戰，他總是帶頭沖在第一線，一次又一次地解決了技術難題，完成了一個又一個精品工程。他組織完成的《銀西高鐵跨高速公路連續梁轉體施工BIM技術應用》榮獲甘肅省第一屆BIM技術應用大賽三等獎；在蘭張鐵路施工過程中，他采用高速鐵路路基連續壓實系統，全面保證碾壓實體質量，高效組織完成了300余萬方路基填筑任務，為企業節省巨大的管理成本和施工成本。同時，他還在項目部成立了路基自動沉降監測試驗段，將路基沉降控制在毫米級范圍內，為高鐵穩定運行打牢基礎。

　　時光不語，流年不言。多年的艱辛付出換來一個個沉甸甸的榮譽，他參建的遂渝鐵路站后綜合工程榮獲“魯班獎”，蘭新鐵路第二雙線哈密立交特大橋項目榮獲“國家優質工程”獎，他負責的蘭張鐵路ZQ3標項目多次被評為省、市級“文明工地”。

　　2020年3月，杜建軍再次被委以重任，擔任蘭張三四線鐵路蘭武段ZQ3標段工程項目經理。改變的只是工作的地點，不變的是他一直以來堅守的初心，“干好一項工程，造福一方人民”。

　　中鐵一局市政環保公司蘭張三四線鐵路蘭武段ZQ3標，全長11.3公里，其中9公里橫穿天祝縣高原夏菜種植基地。作為一名土生土長的農村孩子，杜建軍深知農民對于土地的深深眷戀。如何在保證路基施工快速推進的前提下，同時保障9公里沿線莊浪河谷2000余畝的農田灌溉成了擺在杜建軍面前的第一個難題。

　　施工進場前，杜建軍和他的工作團隊做了充分的施工策劃，對每一塊土地進行實際調查，因地制宜地制定了施工生產和沿線農業生產同步推進的方案。為了保障天祝藏族自治縣高原夏菜豐產優產及沿線莊浪河谷2000余畝的農田灌溉及高原夏菜豐產優產，他和團隊累計組織修建臨時灌溉渠22公里，解決了當地百姓最愁聁的難題。在項目施工過程中，他從被征土地表層收集了5萬余方種植土，組織土方運輸車隊協同地方政府將耕植土回收復耕，讓百余畝農田直接進入耕種階段，直接解決了異地搬遷貧困農戶的生存問題，受到當地群眾一致好評。同時，他還通過建造封閉式拌合站、參與義務植樹、大力組織灑水降塵等多項舉措充分保護當地脆弱的原生態環境。

　　“成績屬于過去，榮譽歸于大家，未來在于創造。此次獲此榮譽，更覺責任重大、使命光榮，我將把它作為一種勉勵，在回到工作崗位后帶領建設團隊把蘭張三四線鐵路打造成內實外美、引領全線的優質樣板工程，為企業高質量發展、為開創富民興隴新篇章做出更大貢獻。”杜建軍在獲得甘肅省“五一勞動獎章”后表示。

　　從一紙藍圖到鋼軌鋪就，“鋼鐵巨龍”在古老的河西走廊上騰飛，躍動出這片雪域高原時代的脈搏。從晃晃悠悠的綠皮火車“走得了”到如今說走就走便捷快速的“走得好”，作為一名鐵路建設者，他以匠心執筆，為青藏之眼描眉畫線，以汗水為墨，澆灌中國速度的未來。